48,4942$%0,03
56,5483€%0,20
65,8442£%0,18
6.852,42%-0,13
4.393,27%-0,19
%
02:00
Karadeniz limanlarından gerçekleştirilen araç taşımacılığı, Türkiye’nin ihracat kapasitesini güçlendiren ve bölgesel ticaretin hızlanmasını sağlayan kritik bir lojistik altyapı sunuyor.
2008 yılında filosuna kattığı Türkiye’nin ilk otomotiv taşıyıcı tipi (Carcarrier) gemisiyle deniz taşımacılığında bir ilke imza atan Cenk Shipping Group, 95 metre uzunluğundaki sancak rampalı gemisiyle liman operasyonlarında verimliliği artırıyor. Geniş rampası ve yüksek manevra kabiliyeti sayesinde gemi, limanlara yanaşma ve kalkışlarda kolaylık sağlarken, araç yükleme ve elleçleme süreçlerini hızlı ve güvenli bir şekilde gerçekleştiriyor.
Yıllık 50.000 Araç Kapasitesiyle Ekonomiye Katkı
Yaklaşık 600 otomobil kapasitesine sahip Cenk Car, aynı zamanda SUV ve hafif ticari araç taşıma imkânı sunuyor. Yıllık 50.000 araç taşıma kapasitesine ulaşan gemi, Karadeniz hattında yürütülen taşımacılığın ekonomik değerini her geçen yıl artırıyor. Bu kapasitenin Türkiye’nin otomotiv ihracatına ciddi bir katkı sağladığını vurgulayan Cenk Shipping Group Yönetim Kurulu Başkanı Attila Yener, “Her yıl on binlerce aracın güvenli şekilde taşınması, yalnızca bir lojistik faaliyet değil, aynı zamanda ihracatın nabzını tutan stratejik bir katkıdır. Bu faaliyetler, doğrudan Türkiye ekonomisinin dinamizmine güç katıyor.” ifadelerini kullandı.
Karadeniz Hattında Düzenli Seferler, Kesintisiz Ticaret
Cenk Car, 17 yıldır Karadeniz içi Carcarrier hatlarında kesintisiz olarak faaliyet gösteriyor. Gemi, Türkiye’nin Yarımcaport ve Safiport limanlarını, Gürcistan’ın Poti, Ukrayna’nın Chernomorsk ve Romanya’nın Köstence limanlarıyla birbirine bağlıyor. Düzenli seferlerin bölgesel ticaretin sürekliliğini sağladığını ifade eden Attila Yener, “Karadeniz, Türkiye’nin ekonomik damarlarından biri haline geldi. Biz bu hattı sadece bir taşıma rotası değil, bölge ekonomisini birbirine bağlayan bir ticaret köprüsü olarak görüyoruz.” dedi.
Uzakdoğu’dan Kafkasya’ya Uzanan Ticaret Zinciri
Cenk Shipping Group’un taşımacılık ağı, yalnızca deniz taşımacılığı ile sınırlı kalmıyor. Gürcistan hattında taşınan Uzakdoğu menşeili transit araçlar ve Türkiye ihracatı otomotiv ürünleri, altyüklenici firmalarla yapılan iş birlikleri sayesinde Tiflis (Gürcistan), Bakü (Azerbaycan) ve Kazakistan’ın Almatı ile Astana şehirlerine kadar ulaştırılıyor. Deniz taşımacılığının bir başlangıç noktası olduğunu vurgulayan Yener, “Karayolu entegrasyonuyla Orta Asya’ya kadar uzanan bir lojistik ağ oluşturduk. Bu, Türkiye’nin ihracat hedeflerini destekleyen stratejik bir adım.” açıklamasını yaptı.
Continental, Pirinç Kabuğu Küllerinden Lastik Üretiyor
1
GABORAS ve RE-OS’tan Gayrimenkul Sektörüne Stratejik Dijital Güç Birliği
31765 kez okundu
2
Amgen Türkiye’de Üst Düzey Atama
22145 kez okundu
3
Orzax, ‘THE FUTURE IS NOW’ Temasıyla 2026 Yol Haritasını Paylaştı
18026 kez okundu
4
Zonguldak’ta Maden Ocağında Göçük
17820 kez okundu
5
Deneyim Mimarlığı, Verimliliği ve Müşteri Sadakatini Artıyor
16568 kez okundu
Atığı kaynağa, teknolojiyi çözüme dönüştüren gençler TEKNOFEST 2026’da yarışıyor
Eti Bakır’dan, Kastamonu’ya ilk tarım lisesi… İlk tarım lisesi iki yılda tamamlanacak
İGSAŞ, sektörde bir ilke imza atarak ‘Tarım Danışma Kurulu’nu hayata geçirdi
Okula dönüş döneminde ailelerin alması gereken 5 önlem
İş dünyası gençlere ne kadar hazır?
Akaryakıt maliyetlerindeki dalgalanma navlun fiyatları üzerindeki baskıyı artırıyor
Yıldız Demir Çelik su kullanımının %92,5’ini geri kazandı ve 5.299 MWh enerji tasarrufu sağladı
Yenilenebilir enerji yatırımları için 200 milyon euroluk kredi anlaşmasına imza attı
Eti Bakır Siirt’te yerin 669 metre altından 180 milyon dolarlık katkı sağlıyor
Suriye’nin yeniden yapılanmasında demir-çelik sektörü etkin rol hedefliyor
Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.