49,8299$%0,08
55,4552€%-0,04
66,3071£%-0,07
6.502,50%0,03
4.060,31%0,01
%
02:00
Karadeniz limanlarından gerçekleştirilen araç taşımacılığı, Türkiye’nin ihracat kapasitesini güçlendiren ve bölgesel ticaretin hızlanmasını sağlayan kritik bir lojistik altyapı sunuyor.
2008 yılında filosuna kattığı Türkiye’nin ilk otomotiv taşıyıcı tipi (Carcarrier) gemisiyle deniz taşımacılığında bir ilke imza atan Cenk Shipping Group, 95 metre uzunluğundaki sancak rampalı gemisiyle liman operasyonlarında verimliliği artırıyor. Geniş rampası ve yüksek manevra kabiliyeti sayesinde gemi, limanlara yanaşma ve kalkışlarda kolaylık sağlarken, araç yükleme ve elleçleme süreçlerini hızlı ve güvenli bir şekilde gerçekleştiriyor.
Yıllık 50.000 Araç Kapasitesiyle Ekonomiye Katkı
Yaklaşık 600 otomobil kapasitesine sahip Cenk Car, aynı zamanda SUV ve hafif ticari araç taşıma imkânı sunuyor. Yıllık 50.000 araç taşıma kapasitesine ulaşan gemi, Karadeniz hattında yürütülen taşımacılığın ekonomik değerini her geçen yıl artırıyor. Bu kapasitenin Türkiye’nin otomotiv ihracatına ciddi bir katkı sağladığını vurgulayan Cenk Shipping Group Yönetim Kurulu Başkanı Attila Yener, “Her yıl on binlerce aracın güvenli şekilde taşınması, yalnızca bir lojistik faaliyet değil, aynı zamanda ihracatın nabzını tutan stratejik bir katkıdır. Bu faaliyetler, doğrudan Türkiye ekonomisinin dinamizmine güç katıyor.” ifadelerini kullandı.
Karadeniz Hattında Düzenli Seferler, Kesintisiz Ticaret
Cenk Car, 17 yıldır Karadeniz içi Carcarrier hatlarında kesintisiz olarak faaliyet gösteriyor. Gemi, Türkiye’nin Yarımcaport ve Safiport limanlarını, Gürcistan’ın Poti, Ukrayna’nın Chernomorsk ve Romanya’nın Köstence limanlarıyla birbirine bağlıyor. Düzenli seferlerin bölgesel ticaretin sürekliliğini sağladığını ifade eden Attila Yener, “Karadeniz, Türkiye’nin ekonomik damarlarından biri haline geldi. Biz bu hattı sadece bir taşıma rotası değil, bölge ekonomisini birbirine bağlayan bir ticaret köprüsü olarak görüyoruz.” dedi.
Uzakdoğu’dan Kafkasya’ya Uzanan Ticaret Zinciri
Cenk Shipping Group’un taşımacılık ağı, yalnızca deniz taşımacılığı ile sınırlı kalmıyor. Gürcistan hattında taşınan Uzakdoğu menşeili transit araçlar ve Türkiye ihracatı otomotiv ürünleri, altyüklenici firmalarla yapılan iş birlikleri sayesinde Tiflis (Gürcistan), Bakü (Azerbaycan) ve Kazakistan’ın Almatı ile Astana şehirlerine kadar ulaştırılıyor. Deniz taşımacılığının bir başlangıç noktası olduğunu vurgulayan Yener, “Karayolu entegrasyonuyla Orta Asya’ya kadar uzanan bir lojistik ağ oluşturduk. Bu, Türkiye’nin ihracat hedeflerini destekleyen stratejik bir adım.” açıklamasını yaptı.
Continental, Pirinç Kabuğu Küllerinden Lastik Üretiyor
1
GABORAS ve RE-OS’tan Gayrimenkul Sektörüne Stratejik Dijital Güç Birliği
98526 kez okundu
2
TAV Havalimanları yılın ilk yarısında 48,2 milyon yolcuya hizmet verdi
27720 kez okundu
3
Amgen Türkiye’de Üst Düzey Atama
23196 kez okundu
4
Orzax, ‘THE FUTURE IS NOW’ Temasıyla 2026 Yol Haritasını Paylaştı
18096 kez okundu
5
Zonguldak’ta Maden Ocağında Göçük
17901 kez okundu
Polisan Kansai Boya’nın kalan yüzde 50’si 93 milyon dolara satıldı
Arçelik, 200 milyon euroluk yatırımla Manisa’da ileri teknoloji fabrikasını açtı
Yıllık 100 bin araç kapasiteli K9 Projesinde ilk banttan inen model Fiat Dobló oldu
Anadolu Efes’te sürdürülebilirlik ortak akılla somut çözümlere dönüşüyor
Armada Gıda, üretim ve depolama tesisi Armada-3 için 1 milyon euroluk üretim hattı sözleşmesi imzaladı
“Katma değerli LPG çözümlerimiz ve ihracat gücümüzle etki alanımızı genişletiyoruz”
Siemens, yapay zekâ destekli otonom fabrikaları geliştirmek için NVIDIA ile iş birliği yapıyor
“İlaç Üretim Teknolojisi” programında eğitim başladı
1,16 milyon litre sıvı atığın denize karışması önlendi
Bursa’da üretimin yeni kilometre taşı Fiat Ulysse oldu!
Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.