49,1432$%0,03
54,9452€%-0,18
65,1343£%-0,16
6.644,78%1,51
4.194,32%1,47
%
02:00
HYVIA CEO’su David Holderbach değerlendirmesinde:“İlk hidrojen prototiplerimizi tanıtmaktan gurur duyuyorum. HYVIA olarak hidrojenli ulaşımının zorluklarını aşmak için müşterilerimize özel olarak hazırlanmış çözümler sunuyoruz. HYVIA, karbonsuz bir ulaşım için tüm ekosistemini bölgelere ve profesyonel filolara entegre edecek. Renault Grubu ve Plug Powergibi iki liderin güçlü yanları ve yetkinliklerini bir araya getiren HYVIA hızla gelişiyor.”
RENAULT MASTER VAN H2-TECH PROTOTİPİ
Master Van H2-TECH, sıfır CO2 emisyonu*, artırılmış menzil ve hızlı yakıt dolum süresi sağlıyor. Özellikle hafif ticari araçlar için oldukça önemli olan hidrojenli ulaşım,büyük yükler ve yoğun kullanım için uzun menzil sağlamada üstün bir çözüm sunuyor.
Master Van H2-TECH, 12 m3 kargo hacmi ve 500 km’ye kadar menziliyle yükleritaşımaya yönelik büyük bir minibüsolarak 2022’de piyasaya çıkacak.Master Van H2-TECH, 30 kW’lık yakıt hücresi, 33 kWsa’lik bir batarya ve 6 kg hidrojen tankları (4 adet 1,5 kg’lık tank) ile donatıldı.
Master Van, Fransa’da Batilly fabrikasında üretiliyor.Elektrik ve hidrojen entegrasyonu, Gretz-Armainvilliers’deki Renault Grubu iştiraki olan PVI tarafından gerçekleştiriliyor.Motor, Cleonfabrikasında üretiliyor.Yakıt hücresi, yılsonuna kadar Renault Flins fabrikasında monte edilecek.Hidrojen tankları ise Fransa’da Faurecia’dan tedarik edilecek.
HİDROJEN DOLUM İSTASYONU PROTOTİPİ
HYVIA’nın Hidrojen Dolum İstasyonu, hızlı yakıt doldurma süresi sağlıyor. Araç kullanılabilirliğini en üst düzeye çıkarmak ise içten yanmalı motor kadar basit hale geliyor ve yaklaşık 5 dakika yeterli oluyor. 350 veya 700 bar olarak bulunuyor.
İstasyonun çalışma şekli de oldukça basit; Tedarik edilecek olan hidrojen ya yerinde su elektrolizi kullanılarak üretilecek ya da gaz tüplü römorklar kullanılarak toplu olarak tedarik edilebilecek. Sistem, gerektiğinde de dolum öncesi H2’yi depoya sıkıştırıyor.
Oldukça güvenli olan sistem tüm yönetmelikleri karşılayacak şekilde tasarlandı.Hidrojen Dolum İstasyonları kiralanabiliyor veya satın alınabiliyor.HYVIA’nın Hidrojen Dolum İstasyonu, yılsonuna kadar Fransa’da Renault Flins fabrikasında üretilmeye başlanacak.
EKSİKSİZ VE BENZERSİZ HYVIA EKOSİSTEMİ
Bu prototipler, çevre dostu hidrojen üretimi (elektroliz) ve dağıtım (Hidrojen Dolum İstasyonları) dahil olmak üzere, bir dizi yakıt hücresiyle çalışan hafif ticari araç (minibüs, şasi kabin ve şehir otobüsü) ile batarya elektrikli araçları tamamlayan eksiksiz HYVIA ekosisteminin ilk örneği.
Gelecek prototipler:
3 Bin 600 Vodafone’lu Artık “Hibrit” Çalışıyor
1
GABORAS ve RE-OS’tan Gayrimenkul Sektörüne Stratejik Dijital Güç Birliği
98232 kez okundu
2
Amgen Türkiye’de Üst Düzey Atama
22863 kez okundu
3
Orzax, ‘THE FUTURE IS NOW’ Temasıyla 2026 Yol Haritasını Paylaştı
18071 kez okundu
4
Zonguldak’ta Maden Ocağında Göçük
17876 kez okundu
5
Deneyim Mimarlığı, Verimliliği ve Müşteri Sadakatini Artıyor
16620 kez okundu
Üretimde artan çeşitlilik doğru sensör seçimini kritik hale getiriyor
Bor rezervimiz füzyon enerjisinde Türkiye’yi öne çıkarabilir
Savunma elektroniğinin görünmeyen riski: Laboratuvarda çalışan sistem sahada neden bozuluyor?
İş Enerji, Metafor RES’deki kurulu gücünü 100 MW’a yükseltti
Eti Bakır, iklim ve doğa raporunu yayımladı
“Geleceğin inşaatı şantiyede değil, kaynakların daha verimli kullanıldığı fabrikalarda şekillenecek’’
İGSAŞ, Çevre Yatırımlarıyla Su Yönetiminde Dönüşüm Başlattı: Hedef Yılda 1 Milyon Ton Su Tasarrufu
NG Kütahya Seramik, atık yönetiminde değer yaratan projesi ile ‘Sürdürülebilir İş Ödülü’ne layık görüldü!
ASAŞ’ın raylı sistemler sektörüne yön veren 150MN ekstrüzyon pres yatırımı…
Abdi İbrahim’in uluslararası büyüme yolculuğunda yeni durak: Kuzey Makedonya